eActros
L’accès aux ZFE avec un porteur lourd de distribution et Zéro émission de CO2, le créneau du eActros.
Une nouvelle génération de porteurs électriques.
- eAxle AR comprenant moteurs, boite et pont, permettant de dégager le châssis
- 3 ou 4 packs de batteries de 105 KWh chacun
- Temps de charge de 20 à 80 % et une puissance de charge de 160 Kw : Entre 1h15 et 1h30
Points forts
Une gamme de porteurs électriques.
Autonomie
Confort
Rentabilité
Gamme
Autonomie
Une autonomie record
Jusqu’à 300 km avec un eActros équipé de 3 packs, voir 400 km avec un eActros et 4 packs.
Confort
Une cabine Moyenne spécifique avec un emmarchement bas malgré un tunnel moteur faible (170 mm), optimale en distribution avec son volume intérieur important.
Un véhicule en suspension pneumatique intégrale limitant les chocs liés aux irrégularités de la route (dos d’ane, plateau,…).
Un faible niveau sonore en cabine.
Un poste de conduite multimédia permettant une lecture aisée des informations de conduite ainsi qu’une utilisation optimale des services associés
Rentabilité
La surveillance de la pression des pneumatiques permettant leur exploitation optimale.
Un contrat de service intégrant les opérations & processus spécifique liés aux véhicules électriques
Des services spécifiques dédiés à l’exploitation via la télématique comme Mercedes Benz Uptime permettant une prédiction des pannes et une planification optimale des entretiens.
Gamme
Une gamme de porteurs électriques de distribution spécialement crée pour cette demande
- 19t 4×2 – eActros 300
- 26t 6×2 – eActros 300
- 26t 6×2/4 – eActros 300
- 26t 6×2 – eActros 400
- 26t 6×2/4 – eActros 400
* En options et selon les configurations
Niveau de sécurité élevé
Une sécurité optimale.
- Un BMS (batterie management système) comprenant notamment la surveillance des températures des batteries
- Des capteurs déclenchant la coupure des circuits des batteries en cas d’accident
- Une signature sonore discrète mais efficace avec l’AVAS un générateur de bruit spécifique pour se signaler aux piétons
- Un radar frontal anti colision ABA 5 capable d’assurer l’arrêt du véhicule automatiquement même en cas de malaise du chauffeur incluant également une fonction détection et gestion des piétons en vile.
- Des radars latérals droits (Side guard assist) permettant la surveillance et l’alerte en cas de risque de colision avec des obstacles latéraux (Piéton, cycliste, feux,…)
- Un airbag chauffeur pour la sécurité des conducteurs
- Des miror cam permettant notamment une meilleure vue latérale AV (vision dans les ronds points et dans les intersections)
* En options et selon les configurations
Découvrez-le.
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Assistance Mercedes-Benz
L'assistance de Mercedes Benz dans l'intégration de cette génération de véhicule
Le eConsulting de Mercedes Benz vous propose :
- Une analyse des itinéraires vous permettant de vérifier le parcours et l’autonomie nécessaire en faisant varier bien des paramètres (charge, durée de chargement, température,…)
- Des capteurs déclenchant la coupure des circuits des batteries en cas d’accident
- Une analyse de l’alimentation électrique du dépôt afin de vérifier si elle est en adéquation avec l’utilisation du véhicule et la recharge qui en résulte
- Une analyse des couts et des éventuelles subventions
- Une intégration dans l’entreprise via la formation aux solutions de logiciels associés et la formation à la conduite des conducteurs
* En options et selon les configurations
Toutes les images sont fournies à titre d’illustration et peuvent différer des configurations pouvant être commandées.
Caractéristiques données à titre indicatif. Elles peuvent varier selon la configuration retenue.
Les systèmes d’assistance à la conduite peuvent assister le conducteur lors du guidage du véhicule. Toutefois la responsabilité du guidage en toute sécurité du véhicule reste, de manière inchangée, du seul ressort du conducteur.
Options en liaison ou série, faisabilité, sous réserve de toute moodification par l’usine
Etude personnalisée.
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